新能源汽车动力电池统一编码

昨日，全国政协委员、东风汽车公司高级工程师马力接受长江日报记者采访时呼吁，完善中央、地方、企业三级检测平台，实施新能源汽车动力电池统一编码制度，健全全行业监管机制。该提案的重要背景，源自武汉正加快发展新能源汽车产业，而该产业目前在全国存在电池质量参差不齐、行业产能接近过剩的问题。
    马力说，近年来，在生态文明建设引领和政策扶持下，国内新能源汽车产品技术、应用范围和销售业绩都增长很快。2016年销售50.7万辆、生产51.7万辆，连续第二年产销数量位居世界第一。但占整车价格一半以上的电池的质量，以及电机技术、电控技术这三大新能源汽车核心技术上，国内新能源汽车品牌在能量密度、产品一致性等方面都存在不足，是我国该行业的通病。在去年11月份，《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）还提出锂离子动力电池单体企业产能，要从此前的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”，但目前只有1-2家企业符合这一标准。
    为此，马力认为如果没有行业关键技术标准、缺少政府监管、企业单打独斗的话，我国新能源汽车产业很快就将面临产能过剩、竞争力不强的问题。为此，他带着进一步推广使用新能源汽车的建议上会，希望推动政府完善行业监管，加强质量考核，在保障车辆使用安全的前提下推动技术突破。