传统汽车离死刑期只有35年
发布时间：2017/2/5 信息来源：慧聪网
巴黎气候变化大会近日通过了《巴黎协定》，为2020年全球应对气候变化作出规划。尽管《巴黎协定》在未来落实中还有许多不确定因素，但传统燃油车的未来将会变得越来越黯淡，这是一个不变的事实。这些传统车企业将会在2050年彻底消亡，而新能源汽车将作为人们日常生活中主要的交通工具。
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《巴黎协定》或致石油终结，新能源将成未来趋势
《巴黎协定》中希望各国家和地区能够在可再生能源更廉价、更有效的前提下加大减排力度。巴黎大会还通过《巴黎协定》，为2020年后全球合作应对气候变化指明了方向，还将大大促进可再生资源及新能源的使用，帮助节能企业或新兴能源企业扩大市场、促进能源技术革新。
而此次巴黎大会的主要参与者有，美国、日本、德国这些世界上的汽车生产大国，同时也是排碳量位于前列的国家，不少环保组织和政界、商界人士预计，《巴黎协定》设立的这些目标，将促使全球转向更为清洁的能源，也预示着“石油燃料的终结”，从另一层含义可以看出，全球传统汽车行业被判“死刑”。各汽车大国将面临着传统汽车转型新能源汽车的巨大考验。
在早期，传统汽车行业转型新能源汽车行业已不是什么新鲜事，而发达国家的石油价格，由于污染防控措施严格等压力已暴跌。英国仅存的一些深井煤矿，由于太阳能设备日益普及也面临关闭。由此可以看出美国、德国、中国等不少国家近年可再生能源设备也急剧增长。所以在《巴黎协定》之前一些汽车强国就开始往新能源汽车方向转型了。
据了解，美国政府对新能源汽车的生产、销售以及相关基础配套设施都制定了大幅度的税收减免政策。对制造新能源汽车的企业和制造新能源汽车相关零部件的企业给予了税收减免和向银行贷款的政策支持。
而德国同样作为世界一流的环保技术大国，在环保宣传以及相关技术的应用和推广上可谓深入人心。随着新能源的技术越发成熟，新能源汽车也开始大量涌入市场，价格也不再高得令人望而却步。
与此同时，为响应《巴黎协定》中实现零排放的提议，德国等成员国还计划到2050年全面禁止汽油和柴油车的生产与销售。该联盟包括：德国、荷兰、挪威、英国。除此以外，美国一些地区例如：加利福尼亚、康涅狄格州、马里兰州、马萨诸塞州、纽约州、奥克兰州以及佛蒙特州也宣布加入该项提议中。
虽然日本没有加入这一联盟，但丰田公司已经宣布，计划从现有汽车阵容中完全消除常规动力车辆，响应应对环境挑战的2050年计划。根据这一倡议，丰田公司将专注于研发混合动力和插电式混合动力车型。
显然，如果石油燃料被禁止使用，传统汽车将无法生存，车企将面临倒闭或转型。而给他们的缓刑期也只有35年。可见传统汽车转型新能源汽车已成为必然趋势。
新能源汽车将是未来发展的必然趋势
《巴黎协定》的通过，已经充分说明，未来新能源汽车将成为汽车市场的主流。同时还指明了新能源汽车未来的发展方向，无论是传统汽车厂商还是新兴车企早已开始布局全球。据不完全统计，在底特律车展期间共亮相216款车型，其中新能源汽车占比15%。从目前汽车市场来看，牢牢把握新能源汽车的发展已关乎到各车企的未来，甚至不夸张的说，新能源汽车的发展将影响一个国家汽车工业的未来。
虽然，在2013年大众就引入插电式混合动力车型保时捷PanameraSE-Hybrid，但在新能源汽车这一块布局仍极为谨慎，并非激进的发展纯电动，而是纯电动和插电混合动力车型并行发展。而在混合动力车型发展中，宝马i8在豪华车方面也掀起了不小的浪潮。这些都能看出宝马在新能源汽车产业的清晰布局，根据宝马对未来的规划，燃料电池汽车将成为宝马的终极目标。在宝马的规划上也符合其对全球新能源汽车市场的把握，可谓稳扎稳打步步为营。
特斯拉作为新能源汽车中的代表，想必每个人都不陌生。特斯拉作为第一个成功把锂离子电池用在电动车上的公司，几乎算是开启了新能源汽车电动化的时代。
潜能巨大的中国新能源市场
从国际新能源汽车发展趋势来看，新型锂离子电池和新体系电池技术发展迅猛，以新一代电力电子器件为基础的电机驱动控制将在2020年实现规模产业化。而智能化电动汽车技术的下一个十年，将有可能大大改变整个汽车工业的格局，燃料电池汽车高端技术也已开始进入市场。
中国作为汽车保有量大国之一，已代替美国成为世界最大的新能源汽车国家，也充分说明中国新能源汽车市场拥有巨大的潜力。
而在今年广州车展上，新能源汽车更是大放异彩，本届车展共有25家车企的31款新车上市,其中涵盖轿车、SUV、MPV及新能源汽车。而在新能源车型中，至少拥有8款纯电动汽车和9款插电式混合动力车型，为狂飙突进的2015年新能源车市做年终展示。
其中，北汽新能源作为国内纯电动车市场排名第一，全球排名第四的新能源车企。北汽新能源更是在汽车行业里率先提出打造新能源汽车生态圈的概念，让它拥有更加强烈的智能化、互联网化、生活化的需求，汽车生态圈将生产制造与用户使用更多的连接在一起。正是基于这样的使用特点，北汽集团是汽车行业第一家，也是目前惟一一家提出建设”新能源汽车生态圈”概念的企业。北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚说。“生态圈”对于新能源汽车来讲，它涵盖了生产制造领域、消费领域和消费者的生活领域。北汽新能源不仅仅是单纯的研发、生产、销售，更重要的是打造了一套功能健全的生态系统，主要包括充电生态圈、服务生态圈、消费生态圈和新能源汽车产业生态圈等维度。
在广州车展亮相的全新车型EU260为我们展现了自主品牌纯电动汽车的实力，更重要的是其描绘出“绿色智能出行生态圈”这一基于纯电动汽车为我们的未来出行带来的巨大改变。郑刚表示：面向未来，北汽新能源汽车将继续不断创新，围绕用户需求来实现核心技术的应用，并构建”绿色智能出行生态圈”。我们将以”i-link车联网”为桥梁，以车为中枢平台构成一个出行生态圈来服务人们，打造未来新能源汽车新标准。
不管从企业还是政府的表现来看，对于新能源汽车的重视程度是前所未有的，企业和政府发展新能源汽车的决心是前所未有的，相信中国新能源汽车的市场前景是光明的，在传统动力汽车方面中国始终落后于国外车企，但是在新能源汽车方面，中国车企已看到其发展潜力。相信在新能源汽车领域，中国车企能够与国外车企一比高下。
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《巴黎协定》或致石油终结，新能源将成未来趋势
《巴黎协定》中希望各国家和地区能够在可再生能源更廉价、更有效的前提下加大减排力度。巴黎大会还通过《巴黎协定》，为2020年后全球合作应对气候变化指明了方向，还将大大促进可再生资源及新能源的使用，帮助节能企业或新兴能源企业扩大市场、促进能源技术革新。
而此次巴黎大会的主要参与者有，美国、日本、德国这些世界上的汽车生产大国，同时也是排碳量位于前列的国家，不少环保组织和政界、商界人士预计，《巴黎协定》设立的这些目标，将促使全球转向更为清洁的能源，也预示着“石油燃料的终结”，从另一层含义可以看出，全球传统汽车行业被判“死刑”。各汽车大国将面临着传统汽车转型新能源汽车的巨大考验。
在早期，传统汽车行业转型新能源汽车行业已不是什么新鲜事，而发达国家的石油价格，由于污染防控措施严格等压力已暴跌。英国仅存的一些深井煤矿，由于太阳能设备日益普及也面临关闭。由此可以看出美国、德国、中国等不少国家近年可再生能源设备也急剧增长。所以在《巴黎协定》之前一些汽车强国就开始往新能源汽车方向转型了。
据了解，美国政府对新能源汽车的生产、销售以及相关基础配套设施都制定了大幅度的税收减免政策。对制造新能源汽车的企业和制造新能源汽车相关零部件的企业给予了税收减免和向银行贷款的政策支持。
而德国同样作为世界一流的环保技术大国，在环保宣传以及相关技术的应用和推广上可谓深入人心。随着新能源的技术越发成熟，新能源汽车也开始大量涌入市场，价格也不再高得令人望而却步。
与此同时，为响应《巴黎协定》中实现零排放的提议，德国等成员国还计划到2050年全面禁止汽油和柴油车的生产与销售。该联盟包括：德国、荷兰、挪威、英国。除此以外，美国一些地区例如：加利福尼亚、康涅狄格州、马里兰州、马萨诸塞州、纽约州、奥克兰州以及佛蒙特州也宣布加入该项提议中。
虽然日本没有加入这一联盟，但丰田公司已经宣布，计划从现有汽车阵容中完全消除常规动力车辆，响应应对环境挑战的2050年计划。根据这一倡议，丰田公司将专注于研发混合动力和插电式混合动力车型。
显然，如果石油燃料被禁止使用，传统汽车将无法生存，车企将面临倒闭或转型。而给他们的缓刑期也只有35年。可见传统汽车转型新能源汽车已成为必然趋势。
新能源汽车将是未来发展的必然趋势
《巴黎协定》的通过，已经充分说明，未来新能源汽车将成为汽车市场的主流。同时还指明了新能源汽车未来的发展方向，无论是传统汽车厂商还是新兴车企早已开始布局全球。据不完全统计，在底特律车展期间共亮相216款车型，其中新能源汽车占比15%。从目前汽车市场来看，牢牢把握新能源汽车的发展已关乎到各车企的未来，甚至不夸张的说，新能源汽车的发展将影响一个国家汽车工业的未来。
虽然，在2013年大众就引入插电式混合动力车型保时捷PanameraSE-Hybrid，但在新能源汽车这一块布局仍极为谨慎，并非激进的发展纯电动，而是纯电动和插电混合动力车型并行发展。而在混合动力车型发展中，宝马i8在豪华车方面也掀起了不小的浪潮。这些都能看出宝马在新能源汽车产业的清晰布局，根据宝马对未来的规划，燃料电池汽车将成为宝马的终极目标。在宝马的规划上也符合其对全球新能源汽车市场的把握，可谓稳扎稳打步步为营。
特斯拉作为新能源汽车中的代表，想必每个人都不陌生。特斯拉作为第一个成功把锂离子电池用在电动车上的公司，几乎算是开启了新能源汽车电动化的时代。
潜能巨大的中国新能源市场
从国际新能源汽车发展趋势来看，新型锂离子电池和新体系电池技术发展迅猛，以新一代电力电子器件为基础的电机驱动控制将在2020年实现规模产业化。而智能化电动汽车技术的下一个十年，将有可能大大改变整个汽车工业的格局，燃料电池汽车高端技术也已开始进入市场。
中国作为汽车保有量大国之一，已代替美国成为世界最大的新能源汽车国家，也充分说明中国新能源汽车市场拥有巨大的潜力。
而在今年广州车展上，新能源汽车更是大放异彩，本届车展共有25家车企的31款新车上市,其中涵盖轿车、SUV、MPV及新能源汽车。而在新能源车型中，至少拥有8款纯电动汽车和9款插电式混合动力车型，为狂飙突进的2015年新能源车市做年终展示。
其中，北汽新能源作为国内纯电动车市场排名第一，全球排名第四的新能源车企。北汽新能源更是在汽车行业里率先提出打造新能源汽车生态圈的概念，让它拥有更加强烈的智能化、互联网化、生活化的需求，汽车生态圈将生产制造与用户使用更多的连接在一起。正是基于这样的使用特点，北汽集团是汽车行业第一家，也是目前惟一一家提出建设”新能源汽车生态圈”概念的企业。北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚说。“生态圈”对于新能源汽车来讲，它涵盖了生产制造领域、消费领域和消费者的生活领域。北汽新能源不仅仅是单纯的研发、生产、销售，更重要的是打造了一套功能健全的生态系统，主要包括充电生态圈、服务生态圈、消费生态圈和新能源汽车产业生态圈等维度。
在广州车展亮相的全新车型EU260为我们展现了自主品牌纯电动汽车的实力，更重要的是其描绘出“绿色智能出行生态圈”这一基于纯电动汽车为我们的未来出行带来的巨大改变。郑刚表示：面向未来，北汽新能源汽车将继续不断创新，围绕用户需求来实现核心技术的应用，并构建”绿色智能出行生态圈”。我们将以”i-link车联网”为桥梁，以车为中枢平台构成一个出行生态圈来服务人们，打造未来新能源汽车新标准。
不管从企业还是政府的表现来看，对于新能源汽车的重视程度是前所未有的，企业和政府发展新能源汽车的决心是前所未有的，相信中国新能源汽车的市场前景是光明的，在传统动力汽车方面中国始终落后于国外车企，但是在新能源汽车方面，中国车企已看到其发展潜力。相信在新能源汽车领域，中国车企能够与国外车企一比高下。
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